念願のアーリーリタイアを実現し、バンコクにロングステイ中の「バンコクで修業中。」です。
て言うか、おれ、足太いな(笑)
て言うか、おれ、足太いな(笑)
人様の前に出るんだったら、髭くらい剃りなさいよね・・・
って、話じゃないわね、ごめんなさいｗ
サンシリのコンドミニアムに住んでいるのですが、2018年末、敷地内とBTSを循環するシャトルのバス停に見慣れない乗り物が！
いま、流行りの『ライド・シェアリング』サービスでした。
先日、コンドミニアムのエリア内で、小さなお子さんとお父さんが二人で乗ってるのを見かけましたが、ちょっと二人は厳しそうでした。
そもそもバンコクで『ライド・シェア』とは？
日本では、自転車のシェアリングサービスなどもあるので存知かと思いますが、バンコクの都会でもサービスを開始しています。
- Bicycle sharing service gets off to a running start in Thailand
でも、渋滞がひどく、隙間をバイクがブンブン飛ばすバンコクには『自転車のライド・シェア』は根付かないようにも思えました。
2017年に動き出したサービスの記事はこちら！
『eスクーター』とは？
- 立ち乗り式で座席のないスクーター
- 電動で駆動、スピードはMax. 15km程度
バッテリーも小型でどこにあるか、判らないくらいです。
『Neuron Singpore』のサイトはこちら!
『Neuron Singpore』のサイトはこちら!
ライド・シェアの料金
レンタル料金：定額
- 399バーツ(約1370円)/日
- 299バーツ(約1,030円)/週
- 899バーツ(約3,090円)/月
レンタル料金：使っただけ
- レンタル料20バーツ(約70円)＋3バーツ(約10円)/分
Sansiri『T77』住人のフリートライアル
自分のバイクの方が便利なので、まだ、試してません！
まとめ：
テクノロジーとしては、非常に興味の持てるプロダクツです。
もし、ホアヒンにバケーションで訪れて、昼間・夜のレストランへの移動など、短距離の移動で急がない場合ならありか?
もし、ホアヒンにバケーションで訪れて、昼間・夜のレストランへの移動など、短距離の移動で急がない場合ならありか?
ただし、バンコクの様な渋滞が多く、公道ではバイクが幅を利かせる場所では難しいのでは。
この手の『eスクーター』、日本の田舎や敷地内なら乗れるんでしょうか?日本のアマゾンでも売ってます。参考まで。
- アマゾンのサイトが開きます！
追記：Changmaiでは、Mobikeが撤退したようです。
『タイ・バンコクでバイク』シリーズ記事はこちら！
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