こんにちは、バンコクで修業中(@lukehide)です。
世界の海運業界で圧倒的な存在感を放つ商船三井。
2024年、紅海での地政学リスクを追い風に、業績は予想を大きく上回る勢いを見せています。特にLNG船での世界トップクラスのシェアと、自動車船事業での強みが、安定的な収益基盤を支えています。
さらに注目すべきは、株主還元の大幅強化です。配当性向を30%に引き上げ、年間配当300円(配当利回り5.9%)を予定。20年ぶりとなる自社株買いも実施し、総還元性向は42%超となる見込みです。
PERは5.5倍、PBRは0.72倍と割安な水準にあり、ROEは13.5%と業界平均を大きく上回ります。このような好条件が揃う中、商船三井は投資家にとって見逃せない投資機会を提供しています。
今回は、この海運業界のリーディングカンパニーの投資価値を、業績動向から株主還元策まで、徹底的に分析していきましょう。
会社概要
商船三井は、東京都港区虎ノ門に本社を置く三井グループの大手海運会社です。日本郵船、川崎汽船と並ぶ日本の三大海運会社の一つで、連結純利益、連結売上高および時価総額で国内2位の地位を占めています。
項目 | 内容 |
---|---|
設立 | 1942年12月28日 |
資本金 | 660億169万7121円 |
従業員数 | 1,243名(単体)、9,795名(連結) |
運航船舶規模 | 873隻 |
事業内容 | 海上輸送、旅客輸送ほか |
経営状況と業績推移
商船三井の業績は、地政学リスクの高まりによる紅海・スエズ運河迂回の影響や、円安の継続を背景に、期初の想定を大きく上回る水準で推移しています。特にケミカル船・自動車船・コンテナ船事業が好調な市況を享受しています。
2025年3月期の業績予想
項目 | 金額 | 前期比 |
---|---|---|
売上高 | 1兆7,900億円 | +10.0% |
営業利益 | 1,530億円 | +48.4% |
経常利益 | 3,650億円 | +40.9% |
当期純利益 | 3,500億円 | +33.8% |
業績好調の主要因
- エネルギー事業(原油船・LPG船)の堅調な推移
- 製品輸送事業(コンテナ船・自動車船)の収益拡大
- 円安の継続による収益押し上げ効果
株主還元政策の詳細分析
商船三井は、株主還元を経営の最重要課題の一つと位置付け、2023年度から株主還元方針を大幅に強化しています。安定的な配当に加え、業績に応じた増配と自社株買いを組み合わせた総合的な株主還元策を展開しています。
配当方針の抜本的強化
基本方針の変更
- 配当性向を25%から30%へ引き上げ
- 業績に関わらず下限配当として年間150円を保証
- 中期的に配当性向35%~40%への引き上げを検討中
配当金の推移と見通し
年度 | 中間配当 | 期末配当 | 年間配当 | 配当性向 | DOE |
---|---|---|---|---|---|
2025年3月期(予) | 150円 | 150円 | 300円 | 30.3% | 4.2% |
2024年3月期 | 110円 | 110円 | 220円 | 30.4% | 3.8% |
2023年3月期 | 280円 | 280円 | 560円 | 25.4% | 8.9% |
2022年3月期 | 200円 | 200円 | 400円 | 20.3% | 7.2% |
2021年3月期 | 45円 | 45円 | 90円 | 20.0% | 2.1% |
自社株買いプログラム
2024年度の取り組み
- 取得株式総数:上限1,000万株
- 取得価額総額:上限500億円
- 取得期間:2024年5月~2025年3月
- 消却方針:取得株式は原則として全株消却予定
株主還元指標の分析
配当利回りの優位性
- 予想配当利回り:5.87%
- 東証プライム平均:1.99%
- 運輸業界平均:2.85%
DOE(株主資本配当率)の推移
- 2025年3月期予想:4.2%
- 業界平均:2.5%
- 5年平均:5.2%
総還元性向の推移
年度 | 配当金総額 | 自社株買い | 総還元性向 |
---|---|---|---|
2025年3月期(予) | 980億円 | 500億円 | 42.3% |
2024年3月期 | 720億円 | 300億円 | 38.9% |
2023年3月期 | 1,830億円 | 0円 | 25.4% |
株主優待制度
優待内容
- 100株以上保有:商船三井客船「にっぽん丸」クルーズ割引券
- 1,000株以上保有:オリジナルカレンダーの進呈
- 継続保有優遇:3年以上保有で割引率上乗せ
今後の株主還元方針
中期的な方向性
- 配当性向の段階的引き上げ
- 2027年3月期までに35%~40%へ
- 下限配当の維持・強化を検討
- 自社株買いの継続検討
- 財務状況と株価水準を考慮
- 機動的な実施を約束
- 株主優待の拡充
- デジタル優待券の導入検討
- 優待内容の見直しを定期的に実施
株価指標の詳細分析
現在の株価5,309円(2025年1月18日時点)における各種指標を詳細に分析します。
PER(株価収益率)分析
指標 | 数値 | 業界平均 | 評価 |
---|---|---|---|
2025年3月期予想PER | 5.5倍 | 7.2倍 | 割安 |
2024年3月期実績PER | 7.0倍 | 7.2倍 | 適正 |
2023年3月期実績PER | 1.5倍 | 7.2倍 | – |
PERは5.5倍と業界平均を下回っており、収益性に対して株価が割安な水準にあります。特に、今期予想PERが5.5倍という水準は、海運業界の平均7.2倍と比較しても魅力的な投資機会を示唆しています。
PBR(株価純資産倍率)分析
指標 | 数値 | 業界平均 | 評価 |
---|---|---|---|
現在のPBR | 0.72倍 | 1.1倍 | 割安 |
2024年3月期PBR | 0.77倍 | 1.1倍 | 割安 |
2023年3月期PBR | 0.62倍 | 1.1倍 | 割安 |
PBRは0.72倍と1倍を下回っており、純資産に対して株価が割安な水準です。過去3年間のPBRを見ても、一貫して1倍を下回る水準で推移しており、資産価値に対して割安な状態が継続しています。
ROE(自己資本利益率)分析
指標 | 数値 | 業界平均 | 評価 |
---|---|---|---|
2025年3月期予想ROE | 13.5% | 8.5% | 優位 |
2024年3月期実績ROE | 11.2% | 8.5% | 優位 |
2023年3月期実績ROE | 41.3% | 8.5% | 大幅優位 |
ROEは11.12%と高水準を維持しており、資本効率の高さを示しています。特に、来期予想ROEは13.5%とさらなる向上が見込まれています。
時価総額と規模
指標 | 数値 | 備考 |
---|---|---|
時価総額 | 19,197億円 | 業界2位 |
発行済株式数 | 362,554千株 | – |
自己資本比率 | 57.1% | 財務健全性が高い |
時価総額は約1.9兆円で、海運業界第2位の規模を誇ります。自己資本比率57.1%は、財務の健全性を示す良好な水準です。
毎月10万円の配当金を得るための投資計画
現在の株価と配当予想から、毎月10万円(年間120万円)の配当収入を得るために必要な投資計画を算出します。
必要投資額の計算
- 年間必要配当金:120万円
- 1株当たり予想配当金:300円
- 必要株数の計算:
- 120万円 ÷ 300円 = 4,000株
必要投資総額
- 現在株価:5,053円
- 必要株数:4,000株
- 投資総額:5,053円 × 4,000株 = 2,021.2万円
投資判断:積極投資推奨
強みと成長性
1. 安定した収益基盤
- LNG船事業での強固な市場地位
- 長期契約による安定収益の確保
- グローバルな事業展開による分散投資効果
2. 成長戦略
- 環境配慮型事業への積極投資
- デジタルトランスフォーメーションの推進
- 新規事業領域への展開
財務健全性
- 自己資本比率:45.2%
- 有利子負債比率:80.3%
- 格付:A-(R&I)
投資メリット
1. 高配当利回り
- 予想配当利回り5.87%は市場平均を大きく上回る
- 下限配当保証により安定性も確保
2. 割安な株価水準
- PER、PBRともに業界平均を下回る
- 株価上昇の余地が大きい
3. 堅実な経営方針
- 株主還元強化の明確な方針
- 財務健全性と成長投資のバランスが良好
まとめ:投資判断
商船三井は以下の理由から、長期投資に適した優良銘柄と判断できます:
1. 安定した事業基盤
- 世界有数の船舶保有数
- 多様な事業ポートフォリオ
- 長期契約による安定収益
2. 積極的な株主還元
- 高配当利回り
- 配当性向の引き上げ
- 自社株買いの実施
3. 成長への投資
- 環境事業への展開
- デジタル化の推進
- 新規事業開発
現在の株価水準は割安であり、配当利回りも魅力的な水準にあります。長期保有による資産形成に適した投資先として、積極的な投資を推奨します。
ただし、投資に際しては、分散投資の原則を守り、リスク管理を徹底することが重要です。市況産業特有の収益変動リスクを考慮し、投資総額の調整や積立投資の活用を検討することをお勧めします。
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配当利回 (%) |
投資金額 (万円) |
年間配当 (円) |
株価 (円) |
JFE (テ) | 7.3% | 2,055万円 | 140 | 1,917 |
マリモリート(テ) | 5.9% | 2,470万円 | 3,713 | 122,300 |
日本たばこ(テ) | 4.7% | 3,200万円 | 194 | 4,122 |
本田技研工業 | 4.8% | 3,247万円 | 68 | 1,472 |
武田薬品 | 4.5% | 3,280万円 | 196 | 4,271 |
双日(2768) | 4.6% | 3,368万円 | 150 | 3,368 |
アステラス | 4.4% | 3,402万円 | 80 | 1,814 |
NEW SBI HD(8473) | 5.0% | 3,462万円 | 150 | 3450 |
ソフトバンク | 4.3% | 3,481万円 | 86 | 1,996 |
INPEX | 4.2% | 3,750万円 | 60 | 2,150 |
三菱HC |
3.9% | 3,930万円 | 40 | 1,047 |
NEW 三菱商事(8058) | 3.7% | 4,135万円 | 100 | 2,746 |
日本郵政 | 3.5% | 4,205万円 | 50 | 1,401 |
NTT | 3.5% | 4,300万円 | 5.2 | 149 |
三井住友FG | 3.6% | 4,450万円 | 330 | 9,664 |
キヤノン | 3.0% | 5,070万円 | 150 | 5,070 |
野村証券 | 2.9% | 5,230万円 | 23 | 801 |
ENEOS | 2.9% | 5,500万円 | 22 | 802 |
トヨタ | 3.0% | 6,861万円 | 240 | 2,745 |
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